北京汽车租赁行业之“多头管理”

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北京汽车租赁行业之“多头管理”

文章类型：行业新闻文章加入时间：2008年5月12日10:16

北京汽车租赁行业“多头管理”没有改变
换汤不换药？

　　这似乎意味着，原来由发改委主抓的项目审批、行业准入和新车目录等微观管理职能，将毫无“删减”地悉数转移至工业和信息化部的相关职能部门旗下。这样一来，一直为业界诟病的汽车行业“多头管理”的现状似乎并没有改变。

　　今年两会期间，作为汽车企业代表的广汽集团股份有限公司总经理曾庆洪，率先指出汽车产业管理的五大“弊病”，其中最重要的一条就是“汽车主管‘婆婆’太多，导致协调成本过高、效率较低”。

　　例如，在生产环节，产业政策、投资项目审批和产品准入的认证(“公告制”)职能由国家发改委行使；有关汽车企业的国有资产管理职能由各级国资委行使；生产企业所需进口零部件管理职能由商务部行使；国家重大汽车高新技术的研究与开发管理职能由科技部行使。至于消费和使用环节，也根据职能不同由商务部、公安部和质检总局等部门分头管理。

　　显然，“大部制”改革的初衷就是要从根本上改观汽车产业多头管理的现状。

　　国内汽车行业的老专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈祖涛明确告诉记者，按照国务院机构改革方案的说法，新成立的工业和信息化部主要负责宏观层面的管理，不干预企业正常生产经营活动，确保企业的市场主体地位。

文章出处：动态网站制作指南

文章作者：SAYYES

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